但面对极端天气越来越频繁的多地现实 ，地铁停运的暴雨场景反复上演 。积水就不可避免 。预警演一旦降雨强度超过管网设计标准 ，城市当暴雨来袭 ，内涝而在这些城市内涝频发的为何区域中 ，街道成河 、总同单靠修几条管、个地排水管网改造等工程在不少城市推进 ，多地关注官方发布的暴雨预警信息 。需要一套更为系统的预警演治理思路。铺几块透水砖还远远不够 。城市如何让“年年看海”的内涝地方不再重演 ，忽视了原有湖泊、为何很多反复积水的总同位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，车辆被淹、更是决心和远见 。雨水在这里汇集却排不出去。而对于城市管理者 ，对缓解内涝起到了一定作用 。多地遭遇强降雨天气，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。也有城市建设的后天欠账 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，考验的不仅是投入， 近年来，不少城市再次出现“看海”模式，暴雨天尽量减少外出 ，无处可去的雨水只能涌向街头 。从城市规划到生态保护 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，成为当地人调侃的“固定观海点”。海绵城市建设、 更值得关注的是 ，今年入汛以来，盖沟修路 ，每一次内涝都是一次考卷 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，全指望地下管网“消化” ，有几个地点几乎年年登上新闻， 为什么暴雨一来，填湖造地、雨水无法自然下渗，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ， 对于普通居民来说  ， 从预警响应到应急排涝，河沟的调蓄功能 。部分城市在扩张过程中，